Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Северная Осетия. Заметки на полях.



Я уже потихоньку подбирался к теме прошлогодних коротких поездок по Северному Кавказу. Я рассказывал об Ингушетии, регионе, пребывание в котором было наиболее коротким. Не то, чтобы я решил соблюдать именно такую последовательность, просто так получилось. И сегодня я решил начать небольшую серию рассказов о поездке в Северную Осетию. Именно ради Северной Осетии, а если быть точнее, ради одного конкретного места, я и затеял все эти поездки на Кавказ, в который почти сразу влюбился. На сегодняшний день я не был только в одном регионе СКФО, но на самом деле остальные я видел по большому счёту очень бегло, поэтому возвращаться сюда хочется снова и снова.

Сегодня начну с заметок на полях или это еще можно было бы назвать "Дорожное". Так как дорога в Грозный тоже лежала через Северную Осетию, то в республике я побывал в итоге два раза подряд. И даже более того дважды подряд экскурсионный автобус останавливался в одном и том же кафе (а если учитывать, что делал он это два раза за сутки, то я вообще бы мог претендовать на карточку постоянного посетителя:))

Collapse )

promo olster28 april 15, 2015 18:00 7
Buy for 20 tokens
Друзья, прошу у вас содействия. Среди вас ведь много путешествующих. Потратьте 5 минут, расскажите о своем опыте и вместе мы сможем создать удобный список, который будет всем полезен. Подобный вопрос ведь возникает часто. Снова зову всех присоединиться к ru_gostinets и написать пост.…

Из Балаково в Москву


8 лет я доезжаю до Хвалынска через Сызрань. Не считая нескольких, поезда в этом направлении все больше отвратительные. Со старыми вагонами, текущими титанами и закрытыми сортирами на крупных станциях. Временами, особенно где-нибудь в Мордовии, бывает специфический контингент. Билеты, вместе с тем, не только не радуют своей стоимостью, но зачастую их еще и не достать. А ездим мы обычно плацкартом. Все это время я знал и про балаковский поезд (от Балаково до Хвалынска ехать примерно столько же), но он всегда отпугивал меня тем, что идет едва ли не сутки, а если быть точнее 20 часов 35 минут, заезжает в Саратов со стоянкой почти с час, ну и прочие подобные замедления. Подозревал я и то, что он не менее адский, чем на куйбышевском направлении. Но вот, на первые майские обратных билетов до Москвы по разумным ценам не было совсем и я решил таки попробовать этот поезд, тем более, что он мне был интересен даже с точки зрения исследовательской. Да и он очень удобно приезжал для того, чтобы сразу успеть на работу.

Collapse )

Страна Паровозия



Расскажу вам об одном интересном московском музее и мероприятии, которое проходит там и будет идти до конца недели. Но, как водится, не удержусь от предыстории. В бытность работы на Дербеневке я периодически ходил пешком от Павелецкого. Если пройти Павелецкий вокзал в сторону Кожевнической, то сразу оказываешься у монументальных мрачноватых ворот. Место довольно известное - сюда прибыл траурный поезд с телом Ленина из Горок (тогда платформа Герасимовская) и вокруг этого возник своеобразный мемориальный музей с жутковатым названием «Траурный поезд В. И. Ленина». Место безусловно интересное и про один паровоз У-127 можно было бы рассказывать долго (история там и правда занимательная). Но речь все-таки о другом. Так вот, сколько я ходил, всегда ворота были закрыты и музей, кажется, не работал много лет. Вообще не очень понятно было, как можно было и дальше существовать с таким, как сейчас говорят, паттерном. Но, к счастью, в 2011-м году здесь открылся музей Московской железной дороги (решение вне всяких сомнений очень удачное). И то, что было, сохранили и направленность поменяли на более жизнеутверждающую.



Collapse )

Есть в городе Артёме пруд, там лотосы цветут.



Цветение лотосов географически у меня всегда ассоциировалось с дельтой Волги в Астраханской области или Калмыкией. Это если не выходить за пределы страны. Увидеть это своими глазами было бы интересно, но я и в начале мая на астраханской земле чувствовал себя из-за жары не особенно комфортно, а август там мне и представить страшно.

И вот, собираясь во Владивосток и изучая информацию о нем, я узнал, что мое путешествие как раз совпадает с цветением этого красивого растения. Оставалось только понять, как бы потратить на знакомство не слишком много драгоценного дальневосточного времени. Но обо всем по порядку.



Collapse )

Бонусы РЖД

Утром, ожидая очереди в вагонную латрину, сочетавшую в себе по радостному стечению биоудобства, вычитал в объявлении про баллы в программе РЖД-бонус о том, что они, оказывается, и действуют еще два года. И вот стало мне интересно, а кто-нибудь из вас использовал эти баллы в действии? Я за время их накопительства, кажется, не набонусил себе даже на билет до Твери или Обнинска. И при этом никогда не слышал, чтобы кто-то ими вообще воспользовался. В отличие от ,например, баллов аэрофлотовских, которые и начисляются сразу и с ними все прозрачно. Летает народ на те же мили, знаю. У РЖД же еще удивительная система начисления этих самых баллов. Совершил ты, скажем, поездку, желаешь ее зачесть тут же, ан нет, подожди еще месяцок и тогда вводи. Забудешь - через три месяца уже не примет, истечет (у меня лично много так поездок в итоге затерялось). При этом я сейчас даже не могу найти способ посмотреть, что на мои баллы доступно. Ну, может, к примеру 5 пакетиков сахара накопил за 2 года поездок.

Что за наваждение такое...



Станцию Бологое проезжали, думаю, многие. Возможно, кто-то даже выходил на перрон, а путешествующие на перекладных ("на собаках") из одной столицы в другую, возможно, зависали тут и подольше. Также Бологое частенько ассоциируется с незатейливой песенкой 80-х годов и похабным анекдотом с поручиком Ржевским в главной роли. Также многие знают, что это практически (без двенадцати километров в сторону Питера) середина между Москвой и Санкт-Петербургом (речь о железной дороге). Бологое - крупный железнодорожный узел Октябрьской железной дороги и собственно, если б не железная дорога, оставаться бы Бологое Богом забытым сельцом где-то на Валадйской возвышенности. Железная дорога это и есть современное Бологое. И даже забор городского кладбища это типичный железнодорожный заборчик, что уж говорить про гаражи из вагонов и тому подобное. Город пахнет железной дорогой, а если учитывать, что здесь есть шпалопропиточный завод, то это не только фигура речи. Даже день города здесь совсем рядом с днем железнодорожника. Понятное дело, что такая "специфика" города дорого обошлась ему во время Великой Отечественной - в марте 1943 года на город было сброшено 1811 бомб.

А вообще кажется, что кроме железной дороги и огромного озеро Бологое, которое занимает большую часть города, здесь ничего особенно примечательного и нет. Ну разве что несколько красивых особнячков на Советской площади.

С Бологое начался наш блогтур по Бологовскому, Фировскому и Кувшиновскому районам Тверской области и именно Бологое было нашей основной базой во время поездки. Кстати, бологовцы предпочитают название своего города не склонять, за счет чего, видимо, быстро определяют гостей города.

Collapse )

Заповедная железнодорожная даль



Я всегда неровно дышал к железным дорогам. Без особого фанатизма, но все-таки. Большая часть моей жизни прошла недалеко от станций Моссельмаш и Ховрино Октябрьской железной дороги. И частенько летними ночами я слышал грохот скатывающихся с горки вагонов и голос дежурной. Это сейчас все так плотно заросло точечной застройкой, что, кажется, уже ни один звук не пробьется сквозь эту плотную стену. Примерно на таком же расстоянии от дома станция МОЖД Лихоборы, с ее великолепными каменными постройками начала ХХ-го века в стиле модерн, которые даже после издевательской перекраски в голубой цвет впечатляют. И хоть я, повторюсь, совсем не жд-фанат (а среди моих знакомых такие имеются), но, что называется, "машку" от ЧМЭЗки отличу, был на Пресне и знаю, где в Москве находится станция Бойня. Да и ту же Окружную ножками истоптал немало.

Это небольшое вступление для того, чтобы дать понять, что о знаменитой Бологое-Полоцкой железной дороге я, конечно, слышал и читал не раз. Среди любителей железных дорог ветка эта, если не легенарная, то очень почитаемая. И не зря, ибо дорога эта настоящий заповедник и в некотором смысле музей под открытым небом. И что интересно, хотя дорога и не имела никогда какого-то важного экономического значения, но к ее сооружению подошли очень основательно, что вообще было характерно для того времени. Вся дорога выполнена в одном архитектурном стиле и до наших дней сохранились очень много интересных ее сооружений. Это своеобразный памятник деревянного зодчества того времени. И даже самый обыденный, простите, сортир, здесь выглядит грациозно. Конечно, что-то унесла с собой Великая Отечественная, развал Союза сделал эту ветку по сути локальной, да и последующие годы это скорее депрессия и сейчас мы по большому счету видим закат этой ветки, но тем не менее, ветка все еще жива и живы крайне интересные памятники истории, культуры, архитектуры и быта железнодорожного транспорта XX-го века.

Collapse )

Угадайка 03.2014

У меня наступил угадаечный кризис, но жетоны набрались. Буду благодарен, если вы мне в личку пришлете какую-нибудь угадайку для следующих розыгрышей. Так, например, прошла прошлая угадайка, автором которой был tornado_84, а победителями стали: yapet, repell и svld3.

Правила те же:
За первое место - 100 жетонов, второе - 50, третье - 25. Принимается только одна версия.

Загадка такая:
Назовите название города, изображенного на фотографии. Когда-то давным-давно здесь даже ходил трамвай, но едва ли нынче кто-то это помнит. Известен в первую очередь он, правда, далеко не этим. Отчасти в кадре есть намек на то, чем этот город известен больше.

300408

Семки в присутствии

Я тоже иногда могу азартно полузгать семена подсолнечника (к своему стыду никогда не умел чОтко делать это ртом), но делать это публично стесняюсь. За неделю мне попалось три публичных лузгальщика. Первым был водитель большого автобуса, державшего путь в Муром, он одинаково ловко управлялся с большой баранкой и маленькими черными семенами. Это впечатляло. Потом была молодая девица в электричке Тверь-Москва. За два с лишним часа этот звук поднадоел и стоило мне чуть позже усесться в вагон метро на родной Замоскворецкой, как напротив оказалось бабка в калошах и шубе, которая самозабвенно, не покладая рук и рта лузгала семки, не обращая внимания на мир вокруг. От удовольствия она даже закрыла глаза и лишь иногда в строгую последовательность её действий вмешивалось извлечение заветного пакетика "Бабкины семечки" из кармана шубейки. Я воткнул в уши плеер, сделал на полную громкость, но щелкание её рта не смогли бы заглушить и все оркестры мира.

Грызите семки дома!

Железнодорожный перекрёсток



Есть у нас в стране уникальный железнодорожный перекресток. Здесь, в Астраханской области, в непосредственной близости от станции Верхний Баскунчак Приволжской железной дороги пересекаются на одном уровне под углом в 90 градусов пути. Такой вот железнодорожный крест. Иные источники лихо называют его чуть ли не единственным в мире. Однако небольшие поиски выдают нам, например, перекресток такого типа в Польше:



Это фото я сделал из тамбура.

,