November 5th, 2014

Заповедная железнодорожная даль



Я всегда неровно дышал к железным дорогам. Без особого фанатизма, но все-таки. Большая часть моей жизни прошла недалеко от станций Моссельмаш и Ховрино Октябрьской железной дороги. И частенько летними ночами я слышал грохот скатывающихся с горки вагонов и голос дежурной. Это сейчас все так плотно заросло точечной застройкой, что, кажется, уже ни один звук не пробьется сквозь эту плотную стену. Примерно на таком же расстоянии от дома станция МОЖД Лихоборы, с ее великолепными каменными постройками начала ХХ-го века в стиле модерн, которые даже после издевательской перекраски в голубой цвет впечатляют. И хоть я, повторюсь, совсем не жд-фанат (а среди моих знакомых такие имеются), но, что называется, "машку" от ЧМЭЗки отличу, был на Пресне и знаю, где в Москве находится станция Бойня. Да и ту же Окружную ножками истоптал немало.

Это небольшое вступление для того, чтобы дать понять, что о знаменитой Бологое-Полоцкой железной дороге я, конечно, слышал и читал не раз. Среди любителей железных дорог ветка эта, если не легенарная, то очень почитаемая. И не зря, ибо дорога эта настоящий заповедник и в некотором смысле музей под открытым небом. И что интересно, хотя дорога и не имела никогда какого-то важного экономического значения, но к ее сооружению подошли очень основательно, что вообще было характерно для того времени. Вся дорога выполнена в одном архитектурном стиле и до наших дней сохранились очень много интересных ее сооружений. Это своеобразный памятник деревянного зодчества того времени. И даже самый обыденный, простите, сортир, здесь выглядит грациозно. Конечно, что-то унесла с собой Великая Отечественная, развал Союза сделал эту ветку по сути локальной, да и последующие годы это скорее депрессия и сейчас мы по большому счету видим закат этой ветки, но тем не менее, ветка все еще жива и живы крайне интересные памятники истории, культуры, архитектуры и быта железнодорожного транспорта XX-го века.

Collapse )

promo olster28 april 15, 2015 18:00 7
Buy for 20 tokens
Друзья, прошу у вас содействия. Среди вас ведь много путешествующих. Потратьте 5 минут, расскажите о своем опыте и вместе мы сможем создать удобный список, который будет всем полезен. Подобный вопрос ведь возникает часто. Снова зову всех присоединиться к ru_gostinets и написать пост.…

Что за наваждение такое...



Станцию Бологое проезжали, думаю, многие. Возможно, кто-то даже выходил на перрон, а путешествующие на перекладных ("на собаках") из одной столицы в другую, возможно, зависали тут и подольше. Также Бологое частенько ассоциируется с незатейливой песенкой 80-х годов и похабным анекдотом с поручиком Ржевским в главной роли. Также многие знают, что это практически (без двенадцати километров в сторону Питера) середина между Москвой и Санкт-Петербургом (речь о железной дороге). Бологое - крупный железнодорожный узел Октябрьской железной дороги и собственно, если б не железная дорога, оставаться бы Бологое Богом забытым сельцом где-то на Валадйской возвышенности. Железная дорога это и есть современное Бологое. И даже забор городского кладбища это типичный железнодорожный заборчик, что уж говорить про гаражи из вагонов и тому подобное. Город пахнет железной дорогой, а если учитывать, что здесь есть шпалопропиточный завод, то это не только фигура речи. Даже день города здесь совсем рядом с днем железнодорожника. Понятное дело, что такая "специфика" города дорого обошлась ему во время Великой Отечественной - в марте 1943 года на город было сброшено 1811 бомб.

А вообще кажется, что кроме железной дороги и огромного озеро Бологое, которое занимает большую часть города, здесь ничего особенно примечательного и нет. Ну разве что несколько красивых особнячков на Советской площади.

С Бологое начался наш блогтур по Бологовскому, Фировскому и Кувшиновскому районам Тверской области и именно Бологое было нашей основной базой во время поездки. Кстати, бологовцы предпочитают название своего города не склонять, за счет чего, видимо, быстро определяют гостей города.

Collapse )